Сверхбыстрые зарядки для электромобилей: автономность больше не проблема

Китай снова всех обогнал. На этот раз в сфере зарядных станций для электромобилей. В Чунцине появилась станция мощностью 1000 кВт — это втрое мощнее самых продвинутых европейских аналогов (350 кВт). Huawei, конечно же, причастен. У них там целая стратегия: 14 миллионов точек зарядки уже работают, а к 2028 году обещают 100 000 сверхбыстрых станций.

BYD разрабатывает аккумуляторы с поддержкой напряжения 1000 В. Их «флэш-батареи» заряжаются за 5 минут на 400 км пробега. Tesla со своими Superchargers V4 выглядит бледно. Huawei, как обычно, добавил софта — их система управляет скачками напряжения и не дает всему этому добру перегреться.

Автономность больше не главное

Вице-президент BYD заявила, что запас хода — это «уже не вопрос». Теперь важна скорость зарядки. Логично: зачем таскать огромную батарею, если можно подзарядиться за пять минут на заправке? Правда, европейские машины к такому не готовы — даже Porsche Taycan заряжается максимум на 270 кВт.

Европа в роли догоняющего

Китайцы уже разворачивают эту технологию в Европе. Местным производителям придется срочно перестраиваться, иначе их просто вытеснят с рынка. Инфраструктура — отдельная головная боль: текущие сети не рассчитаны на такие мощности. Вопрос в том, воспримет ли Европа это как угрозу или как стимул для развития.

Пока Китай задает темп, Европа решает, вкладываться ли в гонку или искать альтернативные пути. Возможно, это шанс переосмыслить подход к электромобильности — но времени на раздумья немного.