Гибриды с подзарядкой чаще ломаются, чем электромобили
Последнее исследование J.D. Power принесло неожиданные новости: гибридные автомобили с подзарядкой (PHEV) теперь демонстрируют больше технических проблем, чем полностью электрические модели. Это первый случай, когда статистика так явно перевешивает в пользу электрокаров.
Гибриды с подзарядкой набрали 237 проблем на 100 автомобилей (PP100), тогда как электромобили — всего 212 PP100. Основная причина — двойная силовая установка, которая сочетает двигатель внутреннего сгорания и электрическую систему. Как отмечает Фрэнк Хэнли из J.D. Power, PHEV страдают от проблем обоих миров: от традиционных моторных неполадок до сбоев в зарядке и управлении батареями.
Электрокары становятся лучше
Прогресс Tesla сыграл ключевую роль в улучшении статистики по электромобилям. Компания сократила количество дефектов на 62 PP100 за год. Простота конструкции — отсутствие коробки передач, выхлопной системы и сложного охлаждения — делает их менее уязвимыми.
Рейтинг надежности
- Бензиновые авто — 184 PP100
- Обычные гибриды — 196 PP100
- Электрокары — 212 PP100
- Гибриды с подзарядкой — 237 PP100
Разброс по брендам
Среди производителей PHEV разница в надежности достигает 75%. Лучшие результаты показывают Lexus, Hyundai и Kia, что подтверждает: опыт в электрификации имеет значение.
Электроника — главный источник проблем
Большинство жалоб связано не с механикой, а с мультимедийными системами и сенсорными панелями. Проблема усугубляется тем, что кнопки физического управления исчезают, уступая место тактильным интерфейсам.
Вывод прост: если хотите минимум проблем — выбирайте электрокар. Если готовы мириться с сложностями ради гибкости — гибрид. Но учтите, что статистика не в его пользу.
