Elon Musk ограничил доступ к данным аварий с Autopilot

Elon Musk отказался предоставить данные об авариях, связанных с системой Autopilot, несмотря на растущее давление со стороны регуляторов и конкурентов. Tesla утверждает, что раскрытие информации нанесёт ущерб её коммерческим интересам, но критики называют это попыткой скрыть потенциальные проблемы безопасности.

Китайские автопроизводители активно теснят Tesla на мировом рынке, предлагая более доступные и технологичные модели. Это привело к падению продаж компании и ухудшению её финансовых показателей. Одновременно внутри Tesla растёт недовольство сотрудников, что выливается в увеличение числа увольнений.

Юридическая битва за данные

Washington Post и другие СМИ требуют обнародовать статистику аварий с участием Autopilot, которую Tesla обязана передавать Национальному управлению безопасности дорожного движения США (NHTSA). Компания является лидером по количеству таких инцидентов, но настаивает на конфиденциальности информации, опасаясь, что конкуренты воспользуются ею в своих интересах.

Последствия для отрасли

Исход этого спора может установить новые стандарты прозрачности для автопроизводителей. Пока Tesla балансирует между защитой коммерческой тайны и требованиями общественности к безопасности технологий автономного вождения.

Ситуация осложняется тем, что китайские компании, такие как BYD, уже предлагают аналогичные системы, но с более гибким подходом к сотрудничеству с регуляторами.