Tesla обманывает клиентов с автопилотом
Система Full Self-Driving от Tesla переживает не лучшие времена. Несмотря на громкие заявления Илона Маска, данные показывают, что технология не продвинулась ни на шаг с начала года. Последнее крупное обновление, версия 13, вышла в декабре 2024-го. С тех пор владельцы Tesla напрасно ждут значительных улучшений.
Маск обещал, что версия 13 увеличит дистанцию между критическими сбоями в 5-6 раз по сравнению с версией 12.5. Реальность оказалась скромнее: улучшение составило лишь двукратный прирост для машин с hardware 4. Владельцы hardware 3 и вовсе остались без обновлений.
Последняя версия 13.2.9, протестированная на 8000 км, показала даже худшие результаты, чем предыдущая. Это наглядно демонстрирует технические трудности Tesla в развитии системы.
Тактика отвлечения внимания
Компания сосредоточилась на пилотном проекте robotaxi в Остине. Этот локальный эксперимент имеет ключевые особенности:
- Работает только в ограниченной зоне
- Активно использует телеоперацию
- Алгоритмы оптимизированы исключительно для Остина
Такая стратегия вызывает вопросы о возможности масштабирования технологии на миллионы частных автомобилей.
Новые обещания – старые проблемы
Маск анонсировал новую альфа-версию с увеличенным в 4 раза количеством параметров. Однако история с версией 12.5, где обещали пятикратное улучшение, а получили лишь 22%, заставляет относиться к новым заявлениям скептически.
| Версия FSD | Железо | Км между сбоями |
|---|---|---|
| v12.3 | HW4 | Базовая линия |
| v12.5 | HW4 | +22% |
| v13 | HW4 | 2x vs v12.5 |
Технический потолок
Tesla приближается к пределу возможностей hardware 4. Особенно показателен пример hardware 3 – Маск наконец признал, что эти чипы никогда не смогут обеспечить полноценный автопилот. Это ставит под вопрос судьбу миллионов машин, купленных с обещанием автономности.
Подход ‘только камеры’, изначально преподносившийся как преимущество, теперь выглядит ограничением. Конкуренты, использующие лидары и радары, уже обогнали Tesla в гонке автономных технологий.
Владельцы, заплатившие за FSD еще в 2016 году, оказались в подвешенном состоянии. Даже если Tesla достигнет 1600 км между сбоями, этого недостаточно для заявленного уровня автономности 4-5.
