Mercedes планирует обогнать конкурентов к 2030 году

Mercedes-Benz активно развивает технологию твердотельных батарей, планируя внедрить их в свои электромобили до 2030 года. Это может стать переломным моментом на рынке — обещают увеличение запаса хода на 25% и повышенную безопасность. Маркус Шефер, глава разработок немецкого концерна, подтвердил эти планы на мероприятии в Копенгагене.

Главное преимущество — плотность энергии. При тех же габаритах такие батареи дадут на четверть больше запаса хода. Например, если сейчас машина проезжает 400 км, с новой технологией сможет преодолеть 500+ км. Это достигается за счет замены жидкого электролита на твердый материал.

Безопасность тоже улучшится: отсутствие горючего электролита снижает риск возгораний. Заряжаться такие батареи будут быстрее, без ущерба для срока службы. Уже тестируют прототип Mercedes EQS с этой технологией — собирают данные перед серийным производством.

С кем сотрудничает Mercedes

Концерн не разрабатывает технологию в одиночку. Партнер — американская компания Factorial Energy, которая работает и с другими автопроизводителями. Например, Stellantis планирует выпустить тестовую партию машин с такими батареями уже в 2026 году.

Промежуточные решения

Пока твердотельные батареи не готовы к массовому производству, некоторые бренды экспериментируют с полутвердыми аналогами. В них используется гелевый электролит — это улучшает характеристики, но не требует полного пересмотра производственных процессов.

Гонка технологий

Mercedes — не единственный, кто инвестирует в это направление. BMW сотрудничает с Solid Power, Volkswagen — с QuantumScape. Кто первым наладит массовый выпуск доступных твердотельных батарей, получит серьезное преимущество. Немцы делают ставку на премиальный сегмент, где запас хода и безопасность критически важны.

Заявленный срок — 2030 год — выглядит реалистично. Если испытания прототипов пройдут успешно, сроки могут сократить. В любом случае, гонка за лидерство в этой сфере только набирает обороты.