Гигантский экран на электромобиле: инновация или маркетинг?

Faraday Future снова в центре внимания, но вряд ли по правильным причинам. Калифорнийский автопроизводитель, который несколько лет назад балансировал на грани банкротства, представил новый электромобиль — FX Super One. Это фургон премиум-класса с одной странной особенностью: вместо традиционной решетки радиатора у него гигантский LED-экран. Маркетинговый ход? Отчаяние? Или просто попытка привлечь внимание любой ценой?

Главная «фишка» FX Super One — система F.A.C.E. (Front AI Communication Ecosystem). Это огромный дисплей, занимающий всю переднюю часть автомобиля. Он может показывать персонализированные сообщения, анимацию и даже изображения в реальном времени. Здорово? Возможно. Практично? Вопрос открытый.

Теоретически экран можно использовать для:

• приветствия пешеходов
• отображения информации о состоянии машины
• трансляции рекламы (да, ваш фургон превращается в билборд)

Но есть нюанс: в большинстве стран такие «украшения» явно не соответствуют правилам дорожного движения.

Технические данные? Нет, не слышали

На презентации в Лос-Анджелесе компания скромно умолчала о ключевых характеристиках: запасе хода, мощности двигателя, времени зарядки и даже цене. Странно, особенно для бренда, который отчаянно пытается вернуть доверие инвесторов.

Эксперты предполагают, что FX Super One использует платформу китайского Wey Gaoshan от Great Wall Motor. Отсюда и молчание о технических деталях.

Законодательные препятствия

Главные проблемы инновации Faraday Future:

• риск отвлечения других водителей
• соответствие нормам безопасности
• регулирование мобильной рекламы
• влияние на видимость в темное время суток

Властям придется решать, что можно показывать на таком экране. Ограничения могут быть аналогичными тем, что действуют для придорожных билбордов.

Рынок готов, но конкуренты сильны

Faraday Future выбрала перспективный сегмент — электрические фургоны. В США спрос на них растет благодаря господдержке и нуждам бизнеса. Правда, нишу уже заняли проверенные модели вроде Ford E-Transit и Mercedes eSprinter.

FX Super One позиционируется как премиальный вариант для event-агентств и компаний, которым важно выделиться. Вот только готовы ли они переплачивать за экран вместо решетки?

Будущее под вопросом

Faraday Future давно славится громкими заявлениями и скромными результатами. За десять лет компания так и не смогла наладить массовые продажи. Единственная серийная модель, FF 91, нашла всего 20 покупателей.

Новый фургон с экраном выглядит как попытка замаскировать отсутствие реальных технологических прорывов. Без конкретных данных о характеристиках сложно оценить его шансы на успех.

Пока что FX Super One — это скорее арт-объект, чем коммерческий продукт. Хотя, кто знает, может, через пару лет все фургоны будут ездить с дисплеями вместо решеток. Или нет.