Ferrari разрабатывает революционный V12 с овальными поршнями

Ferrari готовит революционный V12 с овальными поршнями — технология, которая может изменить представление о двигателях внутреннего сгорания. Новый патент демонстрирует нестандартный подход к конструкции, позволяющий увеличить мощность и эффективность, не жертвуя экологичностью.

Традиционные круглые поршни — это классика, но Ferrari решила пойти дальше. Овальная форма позволяет уменьшить длину двигателя, сблизив цилиндры. Это особенно важно для моделей с центральным расположением мотора или гибридных версий. Кроме того, один коленвал на два противоположных поршня упрощает конструкцию и снижает трение.

Технические сложности и их решение

Овальные поршни — не новинка. Honda пробовала нечто подобное в 80-х, но тогда технология оказалась слишком сложной. Сейчас Ferrari использует современные материалы и компьютерное моделирование, чтобы минимизировать тепловые потери и оптимизировать поток воздуха. Вдоль длинных сторон поршней добавлены углубления — это снижает контакт со стенками цилиндра и улучшает динамику сгорания.

Что это значит для Ferrari?

Компания не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания, несмотря на тренд на электрификацию. Новый V12 должен соответствовать жестким экологическим нормам, сохраняя при этом характерный для Ferrari звук и динамику. Пока неизвестно, когда технология появится в серийных моделях, но сам факт её разработки говорит о многом.

Если всё пойдет по плану, Ferrari сможет предложить клиентам мощные и экологичные двигатели, которые останутся актуальными в ближайшие годы. Остальным автопроизводителям придется либо догонять, либо искать свои пути.