3000 км на одной зарядке: правда или миф
Huawei запатентовал технологию твердотельных батарей с электролитом на основе серы, которая теоретически позволяет электромобилю проезжать до 3000 км без подзарядки. Звучит впечатляюще, но эксперты сомневаются в скорой коммерциализации этой разработки.
Основная проблема таких батарей — нестабильность интерфейсов между компонентами. Huawei предлагает использовать азотное легирование серных электролитов для повышения стабильности. Однако профессор Ян Мин-хо из университета Данкук отмечает, что лабораторные результаты часто отличаются от реальных условий эксплуатации.
Гонка технологий
Китай — не единственный игрок на этом поле. Корейские компании LG Energy Solution, Samsung SDI и SK On активно работают над своими версиями твердотельных батарей. Samsung планирует начать массовое производство в 2027 году, другие — к 2030.
Потенциальные преимущества
- Плотность энергии до 500 Вт·ч/кг
- Повышенная безопасность (нет легковоспламеняющихся жидкостей)
- Увеличенный срок службы
- Стабильная работа при низких температурах
Маркетинг vs реальность
Пока что технология остается на стадии патентов и лабораторных испытаний. Как показывает пример BYD, заявления о скором внедрении часто оказываются преждевременными. Разработка действительно перспективна, но до серийного производства еще далеко.
